इंजन कंपार्टमेंट में दो तरह के कूलेंट टैंक होते हैं। एक है एक्सपेंशन टैंक और दूसरा है ओवरफ्लो टैंक। यहां, हमने उनके बीच के अंतर पर चर्चा की है।
एक्सपेंशन टैंक – Expansion Tank in Hindi
एक्सपेंशन टैंक आमतौर पर इंजन के सामने लगा होता है और रेडिएटर से जुड़ा होता है। जब इंजन बहुत अधिक गर्म हो जाता है, तो शीतलक (coolant) अपनी प्रकृति के अनुसार expand होता है और दबाव में आ जाता है। इस दाबीकृत शीतलक (pressurised coolant) को एक्सपेंशन टैंक में store किया जाता है।
रेडिएटर कैप को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह केवल दबाव वाले तरल पदार्थ से ही खुलता है। इसलिए जब इंजन गर्म हो जाता है और शीतलक पर दबाव पड़ता है तो शीतलक के एक्सपेंशन टैंक में जाने के लिए कैप एक खुला प्रवेश द्वार बन जाता है।
हम एक्सपेंशन टैंक से शीतलक स्तर देख सकते हैं। इसमें एक पारभासी प्लास्टिक सामग्री है। एक्सपेंशन टैंक की नली रेडिएटर प्रेशर कैप से जुड़ी होती है।
जब इंजन बहुत गर्म हो तो इस कैप को कभी भी खोलने की कोशिश न करें। आप चाहें तो इस कैप को खोलकर हमेशा कूलेंट देखें लेकिन इंजन का तापमान ठंडा होने का ध्यान रखें।
तो एक्सपेंशन टैंक रेडिएटर के दबाव वाले शीतलक के लिए एक जलाशय है और यह दबाव वाले शीतलक के स्टोरेज के मामले में सहायक है। यह शीतलक को कहीं भी फैलने और आंतरिक और बाह्य रूप से सिस्टम घटकों को नुकसान पहुंचाने के खतरे से बचाता है।
ओवरफ्लो टैंक – Overflow Tank in Hindi
ओवरफ्लो टैंक आमतौर पर इंजन के पीछे या इंजन के बाईं ओर सामने लगाया जाता है। यह टैंक भी नली द्वारा रेडिएटर से जुड़ा होता है। यह इंजन कूलेंट के लिए एक बिना दबाव वाला स्टोरेज जलाशय है।
दोनों में मुख्य अंतर दबाव है। ओवरफ्लो टैंक में कोई दबावयुक्त शीतलक का प्रवाह नहीं होता है। ओवरफ्लो टैंक में गर्म और ठंडे स्तर के निशान होते हैं। उन चिह्नों तक एक नया शीतलक भरने के बारे में आपको बुनियादी ज्ञान होना चाहिए।
हम ओवरफ्लो टैंक से शीतलक का स्तर देख सकते हैं। यह भी पारभासी प्लास्टिक सामग्री से बना है। साथ ही हम एक ढक्कन खोलकर समय के साथ शीतलक की गुणवत्ता का निर्धारण/जांच कर सकते हैं।
अगर आपको यह लेख, एक्सपेंशन टैंक बनाम ओवरफ्लो टैंक (Expansion Tank vs Overflow Tank), वास्तव में पसंद आया है, तो अपनी राय कमेंट बॉक्स में दें…
