अगर आपकी कार बिना किसी कारण के बहुत अजीब प्रदर्शन करने लगे। इंजन के सभी कार्यों और संचालन को सीमित किया जा रहा है, आप यह नहीं जान सकते कि इसके पीछे क्या कारण है। इसका कारण है Limp Mode Activation। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल या ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा आपकी कार के लिए लिम्प मोड या लिम्प होम मोड सक्रिय किया जाता है।
इस स्थिति में, डैशबोर्ड पर अचानक इंजन की रोशनी की जांच करें। कार धीमी गति से चलने वाली मशीन बन गई। आप इसके बारे में भ्रमित हो जाते हैं लेकिन ईसीयू या टीसीयू द्वारा सभी इंजन के कार्यों को एक निश्चित सीमा पर नियंत्रित करके निगरानी करने के कारण कभी भी निराशा में नहीं पड़ते।
लिम्प मोड क्या है | Limp Mode In Hindi |
लिम्प मोड (Limp Mode) एक सुरक्षा सुविधा है, आपको इसके बारे में पता होना चाहिए। जब ईसीयू (ECU) या टीसीयू(TCU) खतरनाक खराबी को पकड़ लेता है जो आगे चलकर इंजन या ट्रांसमिशन के लिए हानिकारक हो जाता है, तो ईसीयू इंजन के अधिकतम इंटेक को तुरंत कम कर देता है और अनावश्यक एक्सेसरी काम करना बंद कर देता है।
ऐसे में कार की स्पीड कम हो सकती है। ईंधन वायु मिश्रण को न्यूनतम विनियमित किया जा सकता है। महत्वहीन एक्सेसरी का मतलब है कि एयर कंडीशनिंग को काटा जा सकता है।
यदि ट्रांसमिशन सिस्टम में खराबी मौजूद है तो कार को गति देने के असमान प्रयासों को कम करने के लिए गियर चयन को कम किया जाता है। Limp Mode का तुरंत निदान किया जाना चाहिए अन्यथा भविष्य में कार को खतरनाक नुकसान हो सकता है।
यह सिर्फ सुरक्षा मोड सक्रियण है जिससे आप डर नहीं सकते। दोष का निदान करने के लिए आपको बस निकटतम सर्विस स्टेशन पर जाने की आवश्यकता है। दोष का निदान करने और उसे दूर करने के बाद, लिम्प मोड निष्क्रिय हो जाता है। लिम्प होम मोड के विभिन्न कारण निम्नलिखित हैं।
लिम्प मोड के कारण | Causes Of Limp home mode in Hindi |
1 – इंजन गरम हो जाना (Engine Overheating) –
कभी-कभी, Engine ज़्यादा गरम होना Limp Mode का कारण हो सकता है। उसके बाद ईसीयू ईंधन-हवा (fuel-air) की मात्रा बचाता है या इंजन को ठंडा करने के लिए केवल हवा पास करने के लिए सिलेंडर के ईंधन में कटौती करता है।
2 – दोषपूर्ण सेंसर या इलेक्ट्रिक समस्या – (Sensor or electric Failure)
सेंसर सिग्नल पर ध्यान नहीं दिया जाता है, या एक दोषपूर्ण सेंसर Limp मोड का कारण हो सकता है। इंजन की कार्यक्षमता से संबंधित सभी पहलू बहुत महत्वपूर्ण हैं, इसलिए ECU को उनसे निपटने की आवश्यकता है। किसी भी विद्युत और इलेक्ट्रॉनिक खराबी को ईसीयू में कैद कर लिया जाता है तो ऐसा Limp मोड सक्रिय हो जाता है।
3 – वैक्यूम या बूस्ट लीक (Vacuum or Boost leak)
दहन कक्ष, यदि पूरी तरह से बड़ी मात्रा में हवा से भर जाता है तो वायु-ईंधन अनुपात को बनाए रखना असंभव है। इस घटना को वैक्यूम या बूस्ट लीक के रूप में जाना जाता है। यदि ऐसा होता है तो Limp मोड एक संभव स्थिति है।
4 – तेल का कम स्तर (Lower Oil Level) –
यदि इंजन ऑयल या ट्रांसमिशन ऑयल का स्तर बहुत कम है, तो तेल का दबाव नहीं बनाया जा सकता है। इस स्थिति में, ईसीयू और टीसीयू इसकी निगरानी करते हैं और Limp मोड को सक्रिय करते हैं।
5 – इंजन नॉक या मिसफायर (Engine Knock or Misfire) –
यदि ईसीयू द्वारा इंजन की दस्तक या मिसफायर देखा जाता है और यह कुछ समय तक जारी रहता है, तो Limp Home Mode सक्रियण की संभावना है।
6 – ओवरबूस्ट (Overboost) –
टर्बोचार्ज्ड वाहनों में एक बूस्ट कंट्रोलर होता है जो वेस्टगेट ऑपरेशन को नियंत्रित करता है, इसका मतलब है कि अतिरिक्त निकास गैसों (Exhaust Gases) को नियंत्रित किया जाता है और बूस्ट प्रेशर को बनाए रखने के लिए टर्बोचार्जर के चारों ओर गैस का प्रवाह सेट किया जाता है।
यदि एक निश्चित अवधि के लिए ईसीयू में लक्ष्य बूस्ट प्रेशर की तुलना में बूस्ट प्रेशर बहुत अधिक देखा जाता है, तो यह इंजन के लिए अच्छा नहीं है
यह स्थिति बूस्ट कंट्रोलर या वेस्टगेट सोलनॉइड की विफलता के कारण होती है। ईसीयू (ECU) इंजन को और अधिक नुकसान से बचाने के लिए इस तरह की ओवरबूस्ट स्थिति में तुरंत लिम्प मोड को सक्रिय कर देता है।
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