कार बैकफायरिंग आपकी कार के साथ एक समान अवधारणा है। बैकफ़ायर एक कार के निकास (exhaust) से एक श्रव्य कर्कश आग है। रात के समय यह आग की लपटों की तरह दिखता है।
बैकफायर तब होता है जब आपके एग्जॉस्ट सिस्टम में बिना जले हुए ईंधन को प्रज्वलित किया जाता है। इसका मतलब है कि बिना जले ईंधन को प्रज्वलन के बिंदु तक गर्म किया जाता है। यह आग (विस्फोट) का कारण बनता है।
इस प्रकार के विस्फोट का इंजन फायरिंग से कोई संबंध नहीं है। आपको इंजन के शोर और बैकफ़ायर ध्वनि के बारे में अपनी अवधारणाओं को स्पष्ट करना होगा। बैकफायर कार के स्टार्ट होने, अचानक तेज होने और डिसलेरेट करने के समय सुनाई देता है।
क्या यह अच्छा है या बुरा? क्या यह कानूनी या अवैध है? बैकफायर के कारणों को न जानने के कारण ये सवाल उठते हैं। इस लेख में, हमने कार बैकफायर के कारणों (Causes of a backfire in Hindi) पर चर्चा की है।
1 – खराब इग्निशन टाइमिंग (Bad Ignition Timing)
खराब इग्निशन टाइमिंग ईंधन के अनुचित जलने का कारण बन सकता है। प्रज्वलन के समय, वाल्वों को बंद कर दिया जाना चाहिए, तभी इंजन वायु-ईंधन मिश्रण को कुशलता से जलाकर इष्टतम शक्ति (optimum power) का उत्पादन करेगा।
यदि उपरोक्त स्थिति नहीं होती है, तो बिना जला हुआ ईंधन निकास प्रणाली से होकर गुजरता है जो आगे चलकर पर्याप्त गर्मी होने पर बैकफायर का कारण बनता है। इसका मतलब है, वाल्व बंद करने और खोलने का समय बिल्कुल इग्निशन टाइमिंग के रूप में कार्य करने योग्य होना चाहिए।
2 – बेंट वाल्व (Bent Valves)
जैसा कि ऊपर कहा गया है, ईंधन के कुशल जलने के लिए वाल्व और इग्निशन टाइमिंग बहुत महत्वपूर्ण है लेकिन अगर वहां बेंट वाल्व मौजूद हों तो क्या होगा?
सेवन (Intake) और निकास (Exhaust) वाल्व अच्छी परिचालन स्थिति में होना चाहिए अन्यथा सब कुछ ठीक काम कर रहा है लेकिन तुला वाल्व सिलेंडर में अधिक मात्रा में ईंधन के साथ अनुचित दहन प्रदान करते हैं। इससे बिना जले ईंधन निकास प्रणाली में जमा हो जाता है।
इंजन टाइमिंग को लेकर बेंट वॉल्व एक समस्या है। इंजन टाईमिंग सही होना चाहिए अन्यथा आपको बैकफायर की समस्या और टाइमिंग चेन/बेल्ट की विफलता भी मिल जाएगी।
3 – रिच वायु/ईंधन मिश्रण (Rich Air fuel mixture)
समृद्ध मिश्रण और कुछ नहीं बल्कि वह मिश्रण है जिसमें हवा की तुलना में ईंधन की अतिरिक्त मात्रा होती है और इसे दहन कक्ष में आपूर्ति (supply) की जाती है। यदि इस प्रकार के सेवन को प्रज्वलित किया जाता है, तो हम ईंधन की मात्रा के कुशल जलने के बारे में सुनिश्चित नहीं हो सकते हैं।
निकास प्रणाली (exhaust system) में बिना जले ईंधन कण एकत्र किए जाते हैं। ऐसे कण यदि जलाए जाते हैं, तो निकास में मौजूद गर्मी के कारण, एक श्रव्य आग का कारण बनता है।
4 – लीन एयर / ईंधन मिश्रण (Lean Air Fuel Mixture)
खराब ईंधन फिल्टर (fuel filter), विफल ईंधन पंप (fuel pump), या खराब ईंधन इंजेक्टर (fuel injector) के कारण वायु-ईंधन मिश्रण लिन हो जाता है। लिन मिश्रण, इसमें अत्यधिक हवा के कारण ईंधन के अक्षम जलने का कारण बनता है।
दहन के बाद, बिना जला हुआ ईंधन निकास प्रणाली (exhaust system) में चला जाता है। इसके अलावा यह एक निश्चित अवधि के बाद उत्पन्न गर्मी से फट जाता है।
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