कार ड्राइविंग का हर कोई दीवाना हो रहा है। इंजन की वजह से ड्राइविंग संभव है। एक इंजन एक ट्रांसमिशन को यांत्रिक गति प्रदान करता है और कार के पहिए एक ट्रांसमिशन सिस्टम से आगे बढ़ते है।
कार या वाहन का इंजन अन्य प्रकार के रासायनिक और ऊष्मा ऊर्जा और प्रक्रियाओं का उपयोग करके यांत्रिक कार्य करता है। एक इंजन उचित मात्रा में हवा के साथ गैसोलीन और डीजल जैसे विभिन्न प्रकार के ईंधन पर चलता है।
ऊपर उल्लिखित एक इंजन प्रकार आंतरिक दहन इंजन (Internal Combustion Engine) है जिसमें वायु-ईंधन मिश्रण (Air-Fuel Mixture) पर दबाव डाला जाता है और पिस्टन को ऊपर और नीचे ले जाने के लिए विस्तार करने की अनुमति दी जाती है। इसके जरिए पिस्टन आगे क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है।
कार इंजन चार स्ट्रोक दहन चक्र (Four Stroke Combustion Cycle) पर काम करते हैं। ईंधन और वायु को उचित मात्रा में Intake Charge के रूप में उपयोग किया जाता है। इस Intake के कारण, चार स्ट्रोक उत्पन्न होते हैं अर्थात। सेवन (Intake), संपीड़न(Compression), दहन (Combustion) और निकास (Exhaust)।
शक्ति पैदा करने के लिए दहन कक्ष में बार-बार स्ट्रोक होते हैं। हमें पता होना चाहिए कि ये दहन चक्र (Combustion Cycle) कैसे यांत्रिक गति उत्पन्न कर रहे हैं। तो निम्नलिखित स्पष्टीकरण इंजन स्ट्रोक के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान करता है।
सेवन – Intake
इस स्ट्रोक के लिए पिस्टन सबसे नीचे होता है। इस स्ट्रोक में इंटेक वॉल्व खुल जाते हैं और इंटेक चार्ज कम्बशन चेंबर में आ जाता है।
संपीड़न – Compression
इस स्ट्रोक में इनटेक चार्ज का कम्प्रेशन शुरू हो जाता है। पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है और वायु-ईंधन की मात्रा को संपीडित करता है जिससे विस्फोट प्रक्रिया होती है।
दहन – Combustion
इस स्ट्रोक में स्पार्क प्लग प्रज्वलित होता है और इंटेक चार्ज का विस्फोट होता है। विस्फोट के कारण अधिक शक्ति का उत्पादन होता है जो पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है।
निकास – Exhaust
इस स्ट्रोक में एग्जॉस्ट वॉल्व खुलता है जिससे एग्जॉस्ट गैसों को कम्बशन चेंबर से निकलने दिया जाता है। इसके अलावा, ये गैसें कैटेलिटिक कन्वर्टर और टेलपाइप में जाती हैं ताकि वातावरण में स्वच्छ निकास को छोड़ा जा सके।
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